建筑钢结构施工技术要点与施工质量管控措施研究

　　王 升 张勇博

　　(中建七局第四建筑有限公司，陕西 西安 710000)

　　摘 要：该文对建筑钢结构施工方案进行分析，总结施工质量管控的必要性。分析建筑钢结构施工中存在的问题，通过各项影响因素的分析，构建针对性的施工质量管理方案，以提高工程项目的整体效果，为建筑行业的持续发展提供支持。

　　关键词：建筑钢结构;施工技术;施工质量

　　在建筑行业运行及持续发展的背景下，建筑钢结构施工中，存在着施工步骤简单、建筑本身质量轻以及抗震性能强的特点，将其与当前建筑产业融合，可以提高建筑工程项目的整体质量。

　　1 建筑钢结构特点

　　根据建筑钢结构的施工状况，其特点如下：第一，钢结构工程通过与可持续发展理念的融合，可以解决建筑工程中资源浪费的问题，为建筑行业的环保、节约发展提供支持。而且，钢结构材料以工业化生产为主，存在着高效、高强度的特点，将其运用在建筑行业中，可以提高建筑工程的稳定性，推动行业的可持续运行。第二，钢结构材料的自重较轻，而且强度高。钢结构强度在实际使用中，会受到承重力的影响，与传统的钢筋混凝土材料相比，可以节约空间，同时也可以保证建筑工程的稳定性，为建筑行业的经济发展提供支持。第三，建筑钢结构的塑性、韧性线规较好，将其运用在建筑工程之中，可以保证建筑项目整体受力的均衡性，而且也可以增强项目的荷载力，保证建筑工程项目的稳定性。

　　2.建筑钢结构施工技术要点

　　本工程是交通系统轻轨一期项目，本课题主要选择一期工程内101车站到113车站(不排除出人)、112站B出口及主梁、113站钢结构天桥作为实例进行分析，较为详细的探究建筑钢结构的现场施工技术及质控方法。本车站项目主要应用路侧式、路中式车站，钢罩棚布设在主体结构外侧。将车站顶部设计成双向拱形曲面，侧面被设计成向室内倾斜平面。参照整个建筑表皮构造特征，选用的钢罩棚以菱形网格结构为主，网格边长3mx3m，其被支撑在首层顶梁上。本工程内，钢材应用的强度等级为Q345一D。为提升钢结构的防锈效果，拟定采用涂层形式进行防护处理，防护形式主要有内、外防护两种，分别应用在不受、受紫外线辐照的区域内。

　　2.1布置评鉴与结构选型

　　在布置本建筑工程的钢结构平面时，要使整个结构平整、分布均匀。在同个建筑平面中，不要形成较大的波动，以防应受力分布不均而降低整个钢结构的安稳性。平面布置与结构选型环节中，应将钢结构自身的抗震性能充分发挥出来，有效控制由风力作用引起的移位问题。例如，在101展平面布置阶段，采用的是路侧岛式车站，总长达lOOm，总宽19.5m，分为上、下两层，依次是站厅层、站台层，局部布设地下室。车站主体结构选用了钢筋混凝土框架，横向共分为三跨、轴距6.45-6.60m，纵向共八跨、轴距范围12.0-13.6m，应用的是独立承台桩基础。主体结构外安置了钢结构罩棚，钢罩棚的顶部是双向拱形曲面、侧面为向室内倾斜的平面，建筑高18.2m。结合本建筑表皮构造特征，钢罩棚选用菱形网格结构，网格边长3mx3m，支承在第一层顶梁上。

　　2.2 吊装作业

　　吊装作业作为建筑钢结构的首要任务，对整体钢结构的施工要求有着明确规定。其技术要点包括：第一，在吊装作业开始之前，施工人员需要根据工程项目的结构平面、结构形式等，确定现场的吊装工序;第二，结合施工经验，应该进行吊装作业的分区设，并结合以往的工作经验，确定实际工程以及工程，并通过适宜性吊装作业的技术选择，提高工程效率，为吊装作业工序的稳步进行提供支持;第三，吊装作业中，施工单位要合理选择测量控制方案，通过吊装作业方案的明确、测量精度的控制等，提高吊装作业的准确性，避免吊装误差问题的出现。

　　本工程中，应用的所有钢构件都在精工工厂内进行加工制造，制造结束后在工厂中进行底漆、中间漆、一道面漆处理，随后将其整体运输至施工场区内。吊装阶段，把构件打包长度、宽度、高度分别调控在12.5m、2.7m、2.0m左右。在钢构件被运送到工程现场后，于地面采用两台25t汽车开展吊装活动。 具体施工作业时，预先将其拼装为分片，而后再应用 SOt汽车吊辅助完成高空吊装任务。对于112~113 站，钢罩棚应用了汽车吊双侧吊装方案，而对于其钢天桥部分，推荐应用汽车吊吊装方案施工。

　　2.3预制模板

　　对于预制模板技术，在实际的钢结构施工中，会受到施工质量、施工成效等因素的限制，而且，由于建筑钢结构的工序相对复杂，在实际的施工中，施工人员需要按照工程标准进行，以保证各个工序的稳步进行。在实际的预制模板施工中，施工单位应该使用滑膜法、爬模法等技术，通过对各项施工质量的控制，有效缩短工期，提高工程管理的科学化，为建筑行业的稳步运行及持续发展提供参考[2]。

　　2.4分条分块安装

　　在分条、分块安装中，通过网架结构的划分，将其分为不同的单位，并结合工程项目的需求进行条块单元拼装，利用起重机进行吊装整合，通过综合性拼接方案的确定，提高工程项目的稳定性。在分条、分块安装技术使用中，可以有效降低高空散装作业的难度，保证工程项目的稳定性，同时也可以充分发挥工程项目的经济效益。

　　2.5焊接施工

　　结合钢结构工程项目的施工特点，焊接技术作为十分重要的组成，通过焊接操作方案的明确、焊接参数的选择等，对焊丝、焊接电弧电压等进行分析，以保证各项参数确定的精准性，提高焊接施工的整体质量。而且，在实际的焊接处理中，施工人员需要科学掌握焊缝、熔池的施工情况，并通过左向焊法的使用，提高焊缝成型施工的整体效果，满足钢结构施工的整体需求。

　　3.建筑钢结构施工中存在的问题

　　3.1设计质量存在不足

　　通过建筑钢结构施工情况的分析，在实际的项目设计以及施工管理中，存在着钢结构设计较为繁琐的问题，而且，该项目需要大量的资金支持，如果受到资金影响、钢结构设计等因素的限制，会降低建筑钢结构施工的整体效果，无法满足行业的稳步运行及持续发展需求。

　　3.2建筑施工安全问题

　　结合建筑钢结构的施工特点，在实际的施工管理中，安全施工管理是十分重要的。由于钢结构施工的特殊性，需要施工人员在高层钢结构上施工，而且， 钢结构的零部件较多，在实际的施工中若发生零部件坠落的问题，会造成十分严重的损失O因此，对于施工单位的施工部门，需要掌握建筑钢结构的特殊性，通过建筑工程施工方案的管理、施工安全技术的落实等，保证各项工序的稳步进行，全面提高钢结构建筑施工的安全性，为行业的运行及持续发展提供参考。

　　3.3施工人员专业素质不足

　　伴随建筑行业的发展，通过建筑钢结构施工管理方案的落实，可以推动我国建筑行业的稳步发展，但是，由于建筑钢结构的特殊性，其发展相对较晚，行业中缺少专业的设计施工人员，在实际的建筑钢结构施工中，由于对钢结构存在着偏差认知，出现了项目设计、工程施工不符合标准的问题，导致部分建筑钢结构施工无法推进，长期发展中会为工程项目留下安全隐患。

　　4.建筑钢结构工程的质量管控方案

　　4.1事前控制

　　对于建筑钢结构的事前质量控制，主要是要求施工在实际开始施工之前，及时发现施工工艺中存在的安全隐患，有效避免钢结构施工安全问题的出现。

　　般情况下，在建筑钢结构的事前质量控制中需要做到：第一，在钢构件施工中，施工单位需要选择符合钢材质量的材料，根据工程项目需求、施工计划等，构建健全的施工质量控制体系，及时修改不合理的施工方案，以提高钢结构施工的整体质量;第二，建筑钢结构中，钢材质量与钢结构性能存在紧密关联，因此，在施工开始之前，施工单位需要严格检查钢结构材料，监理人员按照产品标准进行验收及校准，在钢材料符合标准后进行后续施工;第三，钢结构的稳定性作为施工的重点，在焊接材料选择、焊接性能调整以及焊接范围应用等方案确定中，对吊车梁结构施工进行调整，为钢结构的后续施工提供技术支持[3]。

　　4.2事中控制

　　在建筑钢结构工程的事中控制中需要做到：第一，由于钢结构施工作为一体化的施工形式，为了保证各项施工工序的稳步进行，在施工管理中，施工人员一定要持证上岗，避免由于施工人员专业素养不足造成的施工隐患;第二，在钢结构施工中的防线、切割、加工中，施工单位需要对各个环节的质量进行控制，在各项工序验收结束后才可以进行下步施工;第三，施工单位在进行焊缝检查中，需要利用现代技术进行焊缝的检查，注意工序检查的标准性;第四，在钢构件堆放中，一定要按照工程需求进行，由专门的人员进行钢构件的验收、管理，避免钢构件材料存储中出现锈蚀问题;第五，在钢构件安装中，施工人员需要组织建立人员进行材料复核，避免偏差数据的出现，以提高建筑钢结构施工的整体效果。

　　4.3事后控制

　　建筑钢结构构件施工完成之后，施工单位应该与监理部门进行合作，通过施工单位工程情况的分析、施工构件的检查等，避免钢构件质量隐患及质量缺陷问题出现，针对一些隐患问题，需要生成检查报告，并对缺陷问题进行处理，以提高钢结构问题处理的及时性，保证建筑工程施工工序的稳步进行。

　　5.结语

　　总而言之，在建筑行业运行及稳步发展中，通过建筑钢结构施工工序的确定，可以将建筑工程可持续作为重点，通过现代化施工手段的运用，提高建筑工程项目的整体质量，节约建筑工程项目的整体资源。

　　参考文献：

　　[1]刘楠.钢结构预埋锚栓在高层建筑中的施工技术分析[J].住宅与房地产，2020,47(36):95-96.

　　[2]陈伟.复杂高层建筑钢结构施工综合技术研究[J].中国建筑金属结构，2020,14(12):126一127.

　　[3]飞秦.简议超高层建筑钢结构施工技术要点与安全防护管理[J].建筑技术研究，2018,1(6)145一146.