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航空学报杂志

统计源期刊
Acta Aeronautica Et Astronautica Sinica
基本信息
  • 主管单位: 中国科学技术协会
  • 主办单位: 中国航空学会; 北京航空航天大学; 
  • 国际刊号: 1000-6893
  • 国内刊号: 11-1929/V
  • 审稿时间: 1-3个月
  • 类别: 工程科技II
  • 周期: 月刊
  • 创刊: 1965
  • 邮发代号: 82-148
  • 语言: 中文
  • 曾用名: 航空学报
  • 发行: 北京
  • 出版社: 协会类
  • 邮编: 100083
  • 主编: 朱自强
期刊简介 栏目设置 投稿须知 审稿周期 期刊版面费 123学术网建议
《航空学报》是中国航空学会主办的综合性航空航天学科学技术期刊,长期在我国航空航天类中文核心期刊排名第一。主要栏目有论文、综述、研究简报及简讯等。 《航空学报》的办刊宗旨是及时反映中国航空航天领域科学技术发展水平,交流国内外科技新成果,促进学术进步和人才成长,推动新理论、新技术的发展。 《航空学报》作为展示我国航空航天界学术和科技水平的窗口之一,航空学报已成为全国航空航天类学报核心期刊的排头兵和中国力学核心期刊之一,近年来在全国同行业、部门和北京市的科技期刊评比活动中都获得了很高荣誉,如1991年荣获国防科工委首届优秀国防科技期刊评比一等奖,1992年荣获中宣部、国家科委、新闻出版署举办的全国优秀科技期刊评比一等奖(是全国国防系统、军队系统唯一获一等奖的学术期刊)、中国科协首届优秀学术期刊评比一等奖、北京市优秀科技期刊评比一等奖,1993年荣获航空工业总公司优秀科技期刊评比一等奖,1996年又荣获第三届航空优秀科技期刊评选一等奖、国防科工委授予的优秀国防科技期刊和中国科协优秀学术期刊评比一等奖。这些奖励表明航空学报已跨入了全国优秀科技期刊的行列。
您可以通过《航空学报》杂志的栏目设置了解投稿方向
  • 流体力学和飞行力学 结构强度和飞行器设计 电子与自动控制 材料与的制造工程

  • 1、《航空学报》作者投稿时须填写“投稿表及版权转让协议”和“保密审查表”(可在本刊网址下载),编辑部在收到作者签名的投稿表和保密部门盖章的保密审查表后即开始正常的稿件评审工作。学报英文版接受英文投稿,但须提供中文的题目、作者、作者单位和摘要(参见英文版模版);国内作者须附文章的中文副本,以便评审、编辑时参考。本刊实行作者文责自负,凡有部分内容已投他刊或者已发表过的,需附相关文章的复印件并说明具体情况。严禁一稿多投等不良学风。 

    2、《航空学报》作者应直接和编辑部联系,一般不得交由他人代办代转。凡由本刊编委约稿,或由学术会议、团体、组织、专家等向《航空学报》推荐的优秀稿件(请附具体推荐意见),也须有作者填写的“投稿表及版权转让协议”,以明确其投稿意愿。为保证质量及公平原则,任何来稿(含推荐稿)都将通过本刊审稿程序来决定是否录用。 

    3、《航空学报》“投稿表及版权转让协议”中填写的联系人及联系地址最好长期有效。如果是快毕业离校的研究生,最好请导师作为联系人;联系地址有变更的应立刻通知编辑部。联系人须提供电话(最好有手机)和E-mail地址。 

    4、文章在投稿前须经过全体署名作者的审阅,并在“版权转让协议及投稿承诺”栏中亲笔签名,不得代签。发现伪造签名的,编辑部将不再接受该投稿人以后的投稿并通报有关责任人。对于研究生投稿的,须由导师在“导师意见”栏内签署意见。有特殊原因确实难以提供全部作者签名的,请与编辑部联系。 

    5、两刊上发表的文章分综述、论文、研究简报等几种形式,发表形式仅取决于文章的语种、内容、水平、质量和研究的阶段性,不影响EI等数据库的全文收录。如果作者只接受文章作为论文发表(不同意作为研究简报发表),或者只接受在中文版(或英文版)发表的,请务必在“附言”栏说明,例如“仅投中文版论文或英文版论文”。 

    6、欢迎作者向编辑部推荐非本单位的对口审稿专家,尤其对于一些新兴的、边缘性、交叉性领域的研究论文,但仅供编辑部选择审稿专家时作为参考。作者也可以要求回避某审稿专家,编辑部将做相应安排。 

    7、决定稿件录用需经过专业编辑、对口专家、主审编委或编委审稿会、主编终审4个环节,通常需要2到3个月时间,有时由于假期等时间可能会更长。作者希望了解审稿进度的,可以到本刊网站上根据稿件编号向相关的责任编辑了解情况。但不要频繁打电话到编辑部催询审稿进展,或者托人说情。一旦审稿结果做出,无论录用与否责任编辑都将E-mail或写信及时通知作者审稿意见和结果,请注意查收。 

    8、对于有重要研究成果需要抢先发表,或因其他原因急于发表文章的,请在“投稿表及版权转让协议”附言栏中说明情况。并在录用后及时向本刊提出请求,编辑部将尽可能予以帮助,但不做出承诺。作者也可尽早选投他刊。

    9、请作者注意遵守学术伦理规范。对于伪造、抄袭、一稿多投等恶劣行为的,编辑部将与作者单位或相关科研管理部门联系反映情况并请求予以调查追究相关人员的责任,其相关作者也将被列入本刊监控数据库。本刊欢迎举报,并对举报人信息保密。 

    10、已经在正式出版的会议文集中发表的文章本刊不再收录。 

    11、投稿请注意论文的撰写体例要求,引用最新相关文献(包括本刊上发表的论文),内容完整,不要分拆成多篇(否则可能都不会被录用),着重阐述创新点。不熟悉学术期刊投稿的作者请阅读本刊近期刊登文章,并从本刊网址下载Word“撰稿模板”文件和“撰稿要求”作为参考。

    航空学报杂志审稿时间:1-3个月

    编辑部审稿周期1-3个月,不代表你现在投稿,审稿周期一到就能发表,仅仅是在这个时间内审核你的文章,编辑老师每天会收到很多稿件,即使你的文章优秀,被审完后无任何问题,也需要排期发表,因为在你之前已经有很多稿件了,每一期杂志就那么点版面,投稿量远大于现有版面量,今年投稿的论文,正常是需要等到明年(甚至是下半年、后年)见刊,自行投稿会更慢,这是目前行业现状。

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    期刊投稿须知 对于期刊投稿千万要小心,避免选择套刊、增刊、假刊等。其次要把握好自己的投稿时间,防止错过职称评审。
    统计图表
    航空学报影响因子状况
    航空学报杂志发文量
    航空学报总被引频次状况
    进度实时反馈
    Q1:我的文章投稿后已经快一个月了一直没收到任何消息,又联系不上杂志社,不知道该怎么办?

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    Q2:评职称的时间快到了,现在正常见刊时间赶不上我用稿的时间,好烦呀!

    123学术网:我们与杂志社达成紧密合作,走绿色通道,可加急安排稿件,让文章提前发表,不耽误您的用稿时间。我们加急渠道也是有限的,所以还请您能够给我们预留充足的时间进行操作。我们遇到很多客人,还有2个月就要评职称,让我们在当月或者下个月拿到书,如果是普刊,研究方向比较好的话,我们还能想办法帮您解决,如果是核心刊物,那么只能跟您说声:对不起!我们做不到!

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